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本汽车强启电源为2.7V3000F*6颗串联组成16.2V500F的超级电容汽车启动器，简称汽车强启动电源。

产品储存和使用温度为零下40度至65度。最大启动电流为1500A，BMS管理系要求有防反接保护，短路保护，欠压保护，过流保护，高温65℃保护功能。开机自检功能，夹子外部升压充电功能(升压充电15V10A），tepy-C 5V-10V  2A充电功能，USB-5V2A输出功能（开机后才通电），电源关闭后零功耗功能。指示灯及蜂鸣报警功能。

1、自检功能：开启强启电源开关，自检项目为夹子输出短路 断路，蜂鸣器、PCB加电自检、显示屏、定时器、让程序初始化。强启电源低于6V则默认进入夹子输入升压充电状态。如自检正常（12V以上）提示用户短按电源开关进入夹子放电倒计时10秒。自检电压高于6V低于12V则进入下一步 低电量 请充电提示。

2、 防反接保护：启动电源开机后进行自检，若开机自检测到输出接口连接有源负载，同时有源负载的连接极性错误，即正极连接到输出接口的负极，负极连接到输出接口的正极，强启电源不开启输出。同时蜂鸣器长鸣，报警指示灯红灯亮，提示用户。

3、输出短路保护：强启电源开机后进行自检，若开机自检测到输出负载阻抗小于最大负载能力，即检测到输出端口短路，强启电源不开启输出。同时蜂鸣器长鸣，报警指示灯红灯亮，提示用户。

4、欠压保护：强启电源在开机自检过程中，也会自动检测电池电压，如果电池电压过低（低于6V），处于严重亏电状态，默认开启夹子输入升压充电状态。（满足强启电源低于6V仍然可以充电使用的场景）。

5、过流保护：在强启电源在正常启动输出时会自动检测输出电流，由于启动负载的大电流动态特性，以及启动输出电压的瞬态特性，启动电源内部控制系统采用瞬态电流检测跟踪延时判断方法，当检测到负载电流超过当前电流检测阀值时，强启电源会自动切断电源输出，报警指示灯红灯亮，用以提示使用者。此时强启电源进入关机状态（夹子无输出和输入），检查外部负载是否出现异常，确认无误后，再开机进行使用。

6、  tepy-C充电功能：使用tepy-C接口对强启电源进行充电时，tepy-C输入为5V-10V  2A满足市面充电宝和手机充电器车载充电器等对电源充电功能，tepy-C连接到升压充电输入端且设置防倒灌功能（满足用户误操作同时使用夹子放电及tepy-C充电）。

7、升压充电功能；强启电源开机自检完成后，当强启电源电压低于12V则启动升压充电模式，外部电源（原车电瓶等）输入宽压5-16V升压输出15V10A为强启电源充电。当强启电源达到15V则停止升压充电模式。电量显示灯绿灯亮起 显示面板提示满电状态后，倒计时10秒后，开始放电启动车辆。

8、自动反充功能：两端输出夹子检测到汽车发电机电压13V上，自动为启动电源充电，启动电源大于15V时自动停止反冲。反充电流低于0.5A则提示满电。本功能不经过升压充电模块。直接并联电容组达到快速（10多秒）充满电效果。

9、强启电源开机功能：启动电源设计有总电源开机功能，当关闭该功能时，所有自带功耗的功能全部断开，达到电容组长时间存电的目的。当启动电源开机自检后，在10秒内自检完成，给各部件正常供电。

10、强行放电功能：当启动电源大于12V且夹子两端外部无负载电压（或者低于5V）信号时，可以长按3秒，可强行正常放电输出。（主要为解决无电瓶用户，比如汽修）

11、显示屏功能：当夹子两端及type-c检测到有源电压，显示屏上显示该有源电压数值。强启电源电压以及%百分比容量显示。其他显示见 强启电源界面显示.xls 文件。

指示状态说明

应急强启电源设计有工作状态指示灯，用以指示强启电源系统的各种工作状态，在使用过程中可以通过电源面板的指示灯状态来确定强启电源的一些工作状态。

显示面板系统状态如表所示。